¿Tienen los empresarios calidad moral de exigir al gobierno federal y al Congreso
actitudes democráticas y reformas de fondo, cuando ellos no tiene
capacidad de elegir a un coordinador empresarial, ni siquiera al nuevo
dirigente del CCE? Están hechos bolas
SCT asignó a Ferromex una cuota de 3.38 pesos por carro-Km y a Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM) de 4.42 pesos. Sin embargo, ésta se inconformó y pide la aplicación de una tarifa de 7.70 pesos por carro-Km. En EU, los costos de estos servicios en promedio son de dos pesos por carro-Km.
-Ferrosur propone una baja en el precio del transporte de carga por
ferrocarril, lo que se traducirá en beneficios para el público usuario,
además, ambas empresas, podrán transferir carga de una línea a otra en
tramos del puerto de Veracruz a la zona centro y norte del país. Actualmente, sólo TFM puede hacer esto.
-Transportación Marítima Mexicana (TMM), administradora de TFM, quien
mantiene 9.3% de la participación nacional, mientras que Ferrosur 5.5% y
Ferrosur sólo 1.7 por ciento.
-Comisión Federal de Competencia (Cofeco) para emitir una resolución
definitiva de la alianza, es la participación de las empresas en el
transporte multimodal de carga, ya que TMM cuenta con los diversos tipos de transporte: autotransporte
